基坑簡介

本工程位于南京市建鄴區泰山路與嘉陵江路交匯處，北臨康文路、南至嘉陵江東街、西依泰山路、東到云龍山路，其中北側基坑緊挨一期工程，西側道路下面有擬建的地鐵路線。擬建建筑物主樓22層，裙樓4層，均設有2層地下室，基坑開挖面積大且深度深，基坑長約42～166m，寬約63～135m，基坑周邊底板墊層底標高－12.20m，基坑周邊開挖深度為11.20m。基坑周邊采用Φ1100mm@1300mm鉆孔灌注樁加二層鋼筋混凝土支撐作為支護結構。由于擬建場地位于長江漫灘地段，填土層較厚，有軟土和軟弱土層分布，地質條件差，為了保證深基坑的開挖施工及周圍工程的安全，必須進行基坑監測。

監測方案

由于本基坑開挖面積大，深度遠大于5m，屬于深基坑范疇，其西側道路下有擬建地鐵項目，考慮到基坑開挖可能給周圍構筑物以及基坑施工帶來風險，對其制定了一套完整的監測方案;本工程四周均為市政道路，基坑開挖時可能會給道路造成影響，沿著基坑周圍道路布置了一圈道路沉降監測，并對一期建筑物布置了建筑物沉降監測，另外為了更好對基坑邊坡進行監測，在基坑邊坡外圍布置了地下水位監測和深層土體位移監測，在基坑支護樁上布置了水平、垂直位移監測，并在基坑內部進行了立柱沉降監測以及支撐軸力監測，確保了支撐結構的安全。

1  測點布置

測點選擇在基坑平面上最大撓曲計算值的位置，數量及間距可根據工程的具體情況而定，一般埋設在距離基坑邊坡外緣1m左右位置。本基坑共布置12個測斜孔，其編號依次為SC1～SC12，孔深均為23m，具體布置見圖1。

2  監測頻率及報警值

在基坑開挖初期(挖深小于5.0m)，每隔2d監測一次;基坑挖深超過5.0m時，每1d監測一次;基坑開挖接近坑底標高或已開挖到坑底標高后一周期內，每天監測一次。如出現異常現象應加密監測。該基坑變形預警值為每天連續的變形速度大于2mm/d，或最大累計位移達到30mm。當測量值接近或超過預警值時應及時通知甲方及施工方采取必要的措施，防止安全事故的發生。在基坑開挖階段應急措施主要有:①快速回填挖土;②及時卸除相應區段基坑頂部的材料堆載;③設置臨時支撐，防止水平位移進一步擴大;④修改支護方案，進行邊坡加固;⑤合理安排施工順序，加強監測頻率。

測斜方法及注意事項

1  測斜方法

本基坑所用到的測斜儀器是XB338－2滑動式測斜儀。想了解滑動式測斜儀如何工作可以參照測斜儀工作原理，測量時需要進行正反兩次測量來保證測量結果的準確性。其具體測量方法為當測讀儀處于工作狀態時，把測頭放入到垂直于基坑圈梁方向的導槽內，當測頭到達孔底時，至少停留5min待孔底溫度穩定時緩緩提升電纜，每次提升0.5m，待讀數儀讀數穩定時讀出數據，測讀完成后把測頭旋轉180°，再按上述方法重新測量一次。如相同深度時正反兩次測量的讀數絕對值相差較大，說明其測量結果不準確，應重新測量。

2  測斜中注意事項

在基坑開挖后期由于許多建筑材料進場，堆放在基坑邊緣往往會造成測斜管的破壞，嚴重的可能導致個別測斜管的測斜工作無法進行。為了避免上述情況的發生應做到:①協調好與施工單位關于測斜點的保護問題，加強現場的巡查工作;②在測斜管四周砌筑10～20cm混凝土平臺，并標明“小心破壞”字樣;③每次測斜工作結束時，要用管帽蓋好測斜管口，以防止建筑垃圾灌入到測斜管內。

監測數據分析

按照監測方案，本工程監測時間從2016年6月～2016年12月，由于監測數據較多，本文僅選取兩組具有代表性的數據進行分析，其監測點位移－深度變化曲線見圖2和圖3。

(1)SC9監測孔位于基坑南側，監測深度23m，以2016年6月10日的監測數據作為基坑土體深層水平位移的初始值。從圖2可以看出，在開挖深度范圍內土體的深層水平位移變化較為明顯，最大累計位移發生在7.5m處，約13.38mm，而在開挖深度以下變化相對較小，隨著深度的增加位移基本處于不變，從而可以看出土體的相對穩定性較好，無明顯的滑移現象，這與前期的土質勘察情況相吻合。

(2)SC4監測孔位于基坑東側中間，處于基坑運輸臨時道路約5m位置，監測深度23m，以2016年7月2日的監測數據作為土體深層水平位移的初始值。由監測數據可以看出，在監測初期土體水平位移變化速率較為平緩，基本在5mm范圍內變化，這是由于基坑開挖面積較大，投入機械較少，出現斷斷續續的開挖現象，施工速度緩慢。隨著開挖深度增加，比較圖2和圖3可以看出，SC4監測點累計變化量最大為24.11mm(預警值:30mm［6］)，比SC9監測點最大的累計變化量13.38mm明顯大出許多，根據現場勘察分析，主要是由于SC4監測孔位于基坑的臨時道路旁邊，大型機械設備的頻繁進出，臨時建筑物的搭建增加了土體的上部荷載，造成了其土體累計位移明顯比其他監測點大出許多。經過與監理、業主和施工的協商，對SC4監測點附近的基坑采取了必要的加固措施，有效的防止了土體水平位移進一步擴大，從而保證了基坑的安全。

根據深層土體水平位移測斜數據分析，可以得到以下幾點結果:

(1)基坑深層土體水平位移在支撐梁位置處比沒有支撐梁的地方其位移變化較為緩慢。整體水平位移－深度曲線成“弓形”趨勢發展。

(2)在基坑開挖過程中要加強對臨時道路附近測孔的監測，其土體水平位移變化較大。

(3)從基坑監測數據可以看出基坑的最大土體水平位移均未達到其預警值，說明其施工方案合理，符合設計要求。